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CC算是一款性价比很高的车型了

2019-9-5 20:16| 发布者: admin| 查看: 95| 评论: 0

摘要: 这款车在初次亮相的时候,外观的颜值及造型惊艳了诸多消费者,正因如此,它曾有着家族最美车型的称号。对,你没猜错,它就是大众家族的CC。但无论多么美好及高颜值,它都会为了市场做出一定的妥协。CC这款车最初是以 ...
这款车在初次亮相的时候,外观的颜值及造型惊艳了诸多消费者,正因如此,它曾有着家族最美车型的称号。对,你没猜错,它就是大众家族的CC。
 
但无论多么美好及高颜值,它都会为了市场做出一定的妥协。CC这款车最初是以进口身份进入国内,搭载的都是VR6发动机3.6L排量,而进行国产后则变为3.0L及2.0T发动机,后期又增加1.8T车型,并更改为5座车型。妥协这件事情其实也并不是不好,最起码满足了国内大部分消费者的喜好,今天要说的车型就是上代CC车型,并看看它们在二手车市场的表现。
 
无框车门可谓是CC车型最具代表的细节之一,在中期改款车型上并没有被阉割,尤其将车窗下降后开启车门,拉风程度提升不少。但有得必有失,拉风的同时也会有一些问题产生,首先就是风噪,CC行驶的风噪要比同平台/时期的迈腾大上不少,并且由于独特的造型在耐用性上也要较为孱弱些。
 
并且后窗并不能完全降下,这在使用中多少也会遇到较为尴尬的事情发生。
 
在乘坐表现上CC也略有不足,首先就是头部空间较为局促,前排的乘坐感受还算可以,但后排就显得稍微有些不够友好。并且后期车型又增加了5座车型,我曾经尝试过一回,坐在中间位置的那个人,感受就如同蜷缩在小板凳上一样,我个人一直认为5座版本的CC在实用性上并没有多大提升。
 
并且由于车身造型的缘故,车顶上方并没有常规的拉手,激烈驾驶时,乘车人的左/右手会觉得十分寂寞。此外,CC天窗的尺寸并不小,但正因为尺寸较大,它并不能常规的完全打开,只是呈向上翘起的动作。
 
除此之外,CC在整体使用上并没有太大的问题,基本都是大众品牌常规被吐槽的7挡干式双离合及机油消耗较多等问题,但这种问题在那个时期家族大多数车型上都存在,并且这类问题现在都已经得到改善和解决。
 

目前,CC这款车在二手车市场上的车源还是比较多的,上代中期改款前的车型售价在8.5万左右;相比改款之前,它的外观家族风格更加浓郁,中期改款后的车型售价在13万上下,可选的车型还是比较丰富的。
 
总得来说CC算是一款性价比很高的车型,在后期使用上并没有过多问题产生,还算比较省心的产品,也算家族中比较有个性的一款车型,目前的售价也非常合适,如果想选一款较为个性耐用的车型,CC真的值得考虑。

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